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中新网昆明10月27日电 (徐征)南亚东南亚医学教育与医疗卫生联盟卫生健康论坛暨全国地方院校医学人文教育联盟2024年学术年会26日在云南昆明举行，来自南亚东南亚8个国家的11个相关大学与医疗卫生机构以及国内53所院校的专家学者共聚一堂，聚焦医疗卫生与医学人文教育等问题，开展学术研讨和交流对话。

云南省教育厅二级巡视员雷韬表示，开展“民相亲·教育行”南亚东南亚教育合作精品活动是云南推进教育对外开放、建设面向南亚东南亚教育辐射中心的重要探索和实践。他希望与会专家学者凝聚交流共识，积极探索新形势下中国与南亚东南亚国家医疗教育合作的新路径、新方案，为进一步推动区域社会发展、增进人民福祉贡献教育力量。

据悉，2019年7月，昆明医科大学与上海交通大学医学院共同发起成立南亚东南亚医学教育与医疗卫生联盟。2022年11月，温州医科大学联合昆明医科大学等21所地方医学院校共同发起成立全国地方医学院校医学人文教育联盟。两个联盟已成为云南省与南亚、东南亚国家之间以及中国地方院校之间的医学教育和医疗卫生交流合作的重要平台。(完)

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因此，该市民建议增加大站车数量。具体为，在高峰时段，增加11号线的“特别快车”、“快车”和“通勤快车”数量，以满足不同乘客的出行需求。“特别快车”可以主要服务远郊与市中心之间的乘客，停靠较少的站点，提高运行速度；“快车”和“通勤快车”则可以停靠更多人流量较大的站点，以满足通勤需求。该市民还建议，优化大站车运行时刻，在早晚高峰时段，增加特别快车的班次，缩短发车间隔，以缓解客流压力。

对此，上海市交通委员会回应称：经核查365体育，11号线两个方向配线均为单根股道，未设置越行线或复线。因此，沿途不停靠的大站车将受前方站站停普通车的影响而无法实现越行，故开行大站车并不会缩短列车实际的运行时分。另一方面，11号线早晚高峰客流压力极大，运能非常紧张。在高密度行车的情况下开行大站车将造成通过车站站台乘客的候车时间增加，使本就不足的运力进一步降低，导致大量乘客在站台滞留。这不仅降低了既有的服务水平，也大大增加了安全风险。因此，综合考虑设备条件和客流情况，11号线暂不具备开行大站车的条件。