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陈茂波表示，访问期间代表团将出席第八届“未来投资倡议大会”，并进行一连串活动。相信这有助香港企业及商界拓宽在沙特及其他海湾国家的“朋友圈”，以便往后业务拓展或合作洽谈时可以更对焦、更便捷。他提到，此次参访团一行将乘坐中断四年多后首班复航的直航航班前往利雅得，这除代表两地联系更紧密外，也标志着香港跟中东的合作踏进更深层次、多元并进的新里程。

陈茂波介绍，此行重点活动之一是见证首两只在沙特证券交易所上市、追踪港股的交易所买卖基金(ETF)，这意味着沙特投资者可在其熟悉的交易监管环境下，通过买卖当地挂牌的ETF投资港股市场。可以预期，这两只港股ETF当地挂牌后，会有更多双向金融产品推出，为香港市场引入更多中东资金，也让更多当地投资人渐渐熟悉香港市场。

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因此，该市民建议增加大站车数量。具体为，在高峰时段，增加11号线的“特别快车”、“快车”和“通勤快车”数量，以满足不同乘客的出行需求。“特别快车”可以主要服务远郊与市中心之间的乘客，停靠较少的站点，提高运行速度；“快车”和“通勤快车”则可以停靠更多人流量较大的站点，以满足通勤需求。该市民还建议，优化大站车运行时刻，在早晚高峰时段6163银河官网，增加特别快车的班次，缩短发车间隔，以缓解客流压力。

对此，上海市交通委员会回应称：经核查，11号线两个方向配线均为单根股道，未设置越行线或复线。因此，沿途不停靠的大站车将受前方站站停普通车的影响而无法实现越行，故开行大站车并不会缩短列车实际的运行时分。另一方面，11号线早晚高峰客流压力极大，运能非常紧张。在高密度行车的情况下开行大站车将造成通过车站站台乘客的候车时间增加，使本就不足的运力进一步降低，导致大量乘客在站台滞留。这不仅降低了既有的服务水平，也大大增加了安全风险。因此，综合考虑设备条件和客流情况，11号线暂不具备开行大站车的条件。