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一直以来，博士学位是授予在专业上达到一定水平的研究者，人们也总是相信博士具有很高的专业水平，期待他们能输出高水平的研究成果，解决学术前沿和现实中的难题。而“速成博士”的野蛮生长自然对教育公平造成了冲击，他们能享受与正常培养的博士一样的待遇，这对寒窗苦读的学子来说将是极大不公，起到的是“劣币驱逐良币”的负面作用。

李锋亮：选择就读境外“速成博士”的主要群体还是在职教师，尤其是应用型本科高校、民办本科高校和高职院校的教师。由于国家对于专任教师中具有博士研究生学位教师的比例有要求，加上很多高校在职称评审、评奖评优、人才认定等往往要求申请人具有博士学位，此外我国对博士招生以及培养标准都要求相对严格，导致很多上述高校教师在国内读博无门，因此选择赴周边国家如泰国、马来西亚、菲律宾等攻读博士学位。这些“速成博士”项目的泛滥，虽然在短期内看似解决了一些高校教师的学历提升问题，但长期来看，会对高等教育质量和高校师资队伍建设产生负面影响。

王一涛：大量高校教师前往周边国家攻读“速成博士”，既有损我国高校教师的形象c7娱乐平台，也影响我国高等教育在世界的地位。目前有高校会默认或鼓励教师个人赴周边国家读博，许多高校还为教师提供补贴或报销。究其原因，在于国内高校各种考核和激励措施均要求教师拥有博士学位，但很多教师在国内读博无门c7娱乐平台，只能选择赴周边国家读博。

除了树立科学务实的人才评价与考核机制，国内的博士其实可以实行分层多样化培养，适当降低门槛，既要培养尖端的人才，也可以培养应用型人才。另外，有些人选择读博可能是出于个人兴趣或者好奇，这种需求也应该被考虑在内，可以为这种类型的博士生提供自费或部分资助的选项，而不完全依赖国家财政，防止占用有限的公共资源。

李锋亮：2023年1月28日，中留服（“即教育部留学服务中心”）发布了《关于调整疫情期间对跨境远程文凭证书特殊认证规则的公告》。根据该公告，从2023年春季学期开始，对于通过在线方式学习所获得的国（境）外文凭证书，教育部留学服务中心将不再提供认证服务。但在特殊情况下，如因疫情等不可抗力因素，部分在线学习项目可能仍会得到认证。而且随着全球研究生教育的发展，未来培养方式还会有进一步的变革，所以我认为“不能一棍子打死”说以在线形式全程完成的海外硕博士学历就一律无法获得认证。

储朝晖：很多用人机构过于追求应聘者的学历，导致社会就业难度提高。而对个体而言，很多追求博士学历的人可能主要也是从对博士功能性的追求出发。其实如果是出于对学术真理的追求，一个博士读好读精就够了，也不用去“套读”很多的在线学位。但从另一方面来说，在线教育形式其实和“野鸡大学”是不能完全画等号的，这种形式也不一定就是不好的，主要还是从高校、项目的含金量具体分析。

储朝晖：过去一些招聘单位对于境外和境内的博士可能有双重标准，境外博士有可能薪资更丰厚。另一方面有些人可能在国内未必能拿到博士学位，这两种情况导致不少人倾向去国外读博。国内博士点增加后，我们也不能指望所有人都留在国内读博，因为海外的高等教育资源还是很丰富的。但要注意的是海外的博士学历其实水平是参差不齐的，因此国内新增博士点以后，不同学校之间的差距可能也会增大。

王一涛：这个问题还是要从需求端来考虑。毕业生质量如何，归根到底还是要由市场来检验。比如美国博士的培养质量实际上参差不齐，呈现出多样化的特点。像哈佛、斯坦福这些学校的博士不论申请和毕业都是很难的。但有一些营利性高校也可以培养博士，这些学校对自己培养的博士质量负责，他们的毕业生不少也受到了用人单位的青睐。

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“5年前站在这里，岛面上还是漫漫黄沙，岛周围还是一片汪洋。如今深中通道西人工岛上建筑林立，绿植遍地，就像在海上放飞的一面风筝一样，指引着深圳与中山两地的滚滚车流。”10月8日，刘帅告诉记者，2018年c7娱乐平台，刚毕业的他就来到中交一航局深中通道项目部S09标段做技术员，如今他已成为项目工程部负责人。“我参与了这项举世瞩目的重大工程，这项工程也见证了我的成长。”

“看航拍镜头，我才明白当初对精细化管理的要求有多么重要。”刘帅向记者介绍，西岛的施工既保持高质量，又拥有高颜值，多亏了精细化管理。“为了保证外露墙体的整体线形漂亮顺滑，我们要对墙体的宽度逐项测量，还要使用测量仪器对关键点坐标进行复核。”如今，在航拍视角下，菱形的西人工岛与跨海大桥优雅地衔接，就像是从中山放出的精致风筝，在海上璀璨夺目。

东人工岛是深中通道深圳端的门户。在进行堰筑段施工时，万鉴平遇到了前所未有的挑战。“我们需要先在海域内围堰筑岛，把30多米的钢板桩插入海底岩层里，把海水排干，把水上施工变为陆上施工。”然而，钢板桩被专用机器从一端提起时摇摇晃晃，再加上堰筑段隧道所处海域的海床上有7米至15米的淤泥地层，万鉴平说：“这就像‘软竹竿’插入‘嫩豆腐’c7娱乐平台，使不上劲，也很难解决准确度。”

2023年6月20日，东人工岛主体结构施工全面完成，让国内首个高速公路水下互通立交成为现实。这几年，万鉴平在飞机上用手机拍的照片，记录了东人工岛的风貌变迁。“一开始只是一处不起眼的入海口，如今看下去已是建筑林立、郁郁葱葱。”与岛相伴的时光里，万鉴平在项目部举办了集体婚礼，也迎来了孩子的降生。“在我眼里，深中通道已经不仅仅是一项伟大的工程，我对它有很深的感情。”万鉴平说。

在项目的反复研讨和攻关下c7娱乐平台，锚碇被设计成“8字形”结构，采用围堰筑岛的方式，将海上施工转化为陆地施工。吴聪解释：“这就如同在海里建造一个‘8字形’围墙，然后将里面全部淤泥、砂石等‘掏空’，同步进行降排水处理，最后往里面浇筑混凝土。”2021年12月，项目部顺利完成锚碇锚体施工，成功填补了国内海中大型锚锭筑岛技术空白。