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11月1日,国务院新闻办公室举行新闻发布会,介绍中国国际消费中心城市有关消费月活动情况。会上,上海市商务委员会主任朱民介绍,当前上海已经进入了消费转型升级的新阶段,今年出台了促进商旅文体展联动的若干措施,举办了“上海之夏”国际消费季等重点活动。我们将继续深化商旅文体展联动,吸引扩大消费,切实发挥消费对社会经济发展的拉动作用。

朱民还介绍,上海市发挥展会、文博艺术、旅游、体育的大流量带动作用,比如对大型演唱会、音乐节按照售票人数给予主办方奖励支持,对高品质文艺演出、文博美术大展、重大体育赛事按照参加的人数给予主办方奖励。目的是为了吸引更多国际知名、国内一流的演出、展会、赛事等落地和集聚上海。2024年前三季度,上海共举办营业性演出4.24万场,吸引观众1877万人次,票房收入已经超过去年全年。今年11月,我们还将有28场重大展会活动,展会能级也将再上新台阶。(记者 刘世炯)

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美国《地缘政治经济报告》创始人、外交政策专家贲杰民·诺顿(Benjamin Norton)接受中新网采访时指出,欧盟对中国电动汽车的排斥表明,即使使用电动汽车对应对全球气候危机至关重要,它也不愿再寻求合作。这种态度不仅延缓了全球从化石燃料向清洁能源的转型,也暴露了欧盟在气候问题上的政治化倾向。(赵丽)

The European Commission on Tuesday announced the imposition of anti-subsidy tariffs on Chinese-made electric vehicles (EVs), a decision that has sparked strong opposition from within the EU and key industry stakeholders.

Starting Thursday, these tariffs will remain in place for five years with varying rates: 17 percent for BYD, 18.8 percent for Geely, and 35.3 percent for SAIC, among China's leading automakers.

Benjamin Norton, founder of the Geopolitical Economy Report and a foreign policy expert, stated in an interview with China News Network that Europe's move indicates their unwillingness to cooperate globally, even though the use of electric vehicles is crucial for addressing the global climate crisis. This attitude not only delays the transition from fossil fuels to clean energy worldwide but also reveals a political inclination regarding climate issues. (Zhao Li)