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“今年以来裕溪闸过闸量同比增加约20%，基本实现当天报到当天过闸。”裕溪口海事处处长姚志滔介绍说，裕溪一线船闸与相距不远的复线船闸协同运行，年设计货运通过能力达1.09亿吨，全面适应长江“黄金水道”船舶大型化发展趋势，显著改善合肥经巢湖连通长江的航运能力，将有效助推安徽深度融入长三角一体化发展。

“通过综合分析比对航道条件、通航环境、航道基础设施、行政区域、港口吞吐量、航运需求潜力等多维度因素，最终选取长江芜湖段青弋江口至芜湖长江大桥10公里作为皖江现代化航道建设的‘试验田’”。俞鹏说，重点围绕“数字孪生”“低碳再生”“和谐共生”的发展方向，大力投入先进技术和现代化管理经验，力争用3年时间打造具有安徽特色的现代化航道示范段。

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会议由中国林产工业协会、广西贵港市人民政府主办。俄罗斯、德国、老挝、马来西亚、尼泊尔等国家林业部门官员、协会组织代表，国内外林产品国际贸易方面的专家学者参会。相关林业部门负责人和权威专家作《乌拉圭国家森林和林产工业发展介绍》《中国在人造板领域的创新思考与建议》《国内外人造板贸易现状及发展格局分析》等主旨发言。

据悉，广西南临北部湾、毗邻粤港澳、背靠大西南、面向东南亚，是我国唯一与东盟国家既有陆地接壤又有海上通道的省区。广西雨量充沛，光热充足，林业资源丰富，是全国重要的森林生态优势区、森林资源富集区、林业产业集中区，也是全球木材、人造板、林化产品产量最多的区域之一。广西八角、松香及其深加工产品贸易占到世界贸易量的50%以上。(完)