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“这段时间，工人们在蔬菜大棚内主要采摘辣椒和西葫芦，每天能采收1.2万-1.3万斤，预计11月份就结束了。”庆阳市崇源农业服务有限公司负责人徐天鹏介绍说，自2023年开始在什社乡李岭村、温泉镇齐楼村流转土地发展设施蔬菜产业，从选种、种植到田间管理等环节，均有技术员负责，保证了蔬菜的产量和品质。目前共有大棚203座，主要种植辣椒、西葫芦、甘蓝、甜瓜等瓜菜，吸纳周边80多名群众务工，平均每人年收入3万元左右。

近年来，西峰区把蔬菜产业作为促进农民增收和推动乡村振兴的重要途径，按照“育龙头、建基地、延链条、强科技、增效益”的发展思路8883新莆京手机下载，坚持扩面增量与提质增效并举，由企业、合作社、村集体牵头，持续扩大设施蔬菜和露地辣椒的种植规模。同时，引进推广新品种、新技术，鼓励企业和合作社实施蔬菜产业的标准化、品牌化建设。

在政策激励下，众多企业、合作社、村集体加入蔬菜产业发展的行列。西峰区农业产业化发展中心近日披露，截至目前，全区先后建成肖金设施蔬菜基地、纸坊村千亩辣椒基地两处千亩蔬菜基地，什社武川、显胜等6处百亩设施蔬菜基地、彭原鄢旗坳，后官寨马集等13处百亩露地蔬菜基地。该区以基地为示范，带动全区种植蔬菜面积9.1万亩，产量14.7万吨，产值约5.6亿元。(完)

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当天下午，澎湃新闻记者来到机场联络线虹桥2号航站楼站站，该站站台类似于高铁站台，比地铁站台更宽敞。登上机场联络线列车，记者发现车上的座椅采用横纵结合布置，这样的设置借鉴于动车组，座位更为宽敞。此外，车厢内还有不少人性化设计，比如座椅上方设有行李架，开关门处也有可供放大件行李的行李架，车厢内配备有线、无线充电设施，以及无障碍设施和专门停放轮椅的地方。

机场联络线是上海市域铁路网络中东西向的骨干线路，连接上海“两场三站”重要对外交通枢纽。线路全长68.6公里，途经闵行、徐汇、浦东新区3个行政区，全线共设虹桥2号航站楼站、中春路站、景洪路站、三林南站、康桥东站、上海国际旅游度假区站、浦东1号2号航站楼站、浦东机场T3航站楼站、上海东站站共9座车站，其中地下站6座，地面站3座。

记者从建设方上海申铁方面获悉8883新莆京手机下载，机场联络线使用的车型为国内首列市域C型列车，最高运行时速达160公里，具有智能先进、安全舒适、公交化运行等特点，实现了高铁技术与轨道交通运用模式的结合，在长三角乃至全国市域铁路项目中拥有广阔的应用前景。同时车辆采用智能旅服、智能监测、智能运维和智能行车等前沿技术，有效推进了市域铁路车辆智能化水平。

目前，机场联络线虹桥2号航站楼站～浦东1号2号航站楼站共7座车站主体结构已完成，59公里区间轨道铺设已完成，列车限界检测、接触网冷滑、送电、热滑试验均已完成，14列列车已进场，剩余3列列车预计10月底陆续到场。机场联络线的运营队伍已组建完成，各专业主体工种人员的上岗取证工作已完成，相关规章制度已建成体系。

上海市交通委综合规划处四级调研员黄欣表示，目前，上海正全力打造多层级综合交通枢纽规划布局，开工建设东方枢纽上海东站，加快推进上海松江站、宝山站等辅助客站规划建设。机场联络线开通试运行，将大大缩减虹桥机场与浦东机场之间的通行时间。此外，上海积极推进轨道交通和地面公交两网融合发展，轨道交通站点50米范围有公交线路服务比例超过88%。