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10月6日晚,2024中国网球公开赛、世界乒乓球职业大联盟中国大满贯赛在北京圆满落幕,两项国际大赛与十一黄金周叠加,碰撞出可观的经济能量。据北京晚报报道,今年中网总票房创历史新高达到8000万元,首次在北京举办的世乒联中国大满贯票房也有近6000万元,并带动综合消费额超5000万元。独具特色的城市景观搭配世界顶级赛事,在这个十一假期吸引了更多游客。截至10月5日,约有14万外地球迷和超1.3万境外观众入场观赛。

双赛点燃“假日经济”,得益于体育赛事服务的升级和消费者体育消费需求的释放。本次中国大满贯把赛程稍稍拉长,在氛围营造、球星包装上做足了文章:比赛期间,八极场全程只安排一张球台,让观众更好享受比赛;现场设计、灯光、舞美等展示环节,中国大满贯已经领先国内绝大多数体育比赛。中网的各个环节的安排更是尽显职业范,与其他四大满贯赛事不相上下。早早售罄的比赛门票,火爆的体育观赛氛围和产品销售,反映出体育爱好消费心理的转变和对顶级体育比赛的追逐。

体育产业,一头连着民生,是人民群众生活水平提升的直接体现;一头连着市场,是激发经济活力的重要动能。国庆假期历来是观察经济动态的重要窗口,体育赛事的人气和流量,为北京实打实地带来了“假日经济”增量。据报道,中国大满贯和中网公开赛的官方纪念品深受消费者喜爱,热门单品数次断货。赛事期间,中网综合消费额超过2500万元,较去年增长近40%。场馆所在园区及周边区域吃、住、游、购、娱等消费场所火爆异常,“我买了好多天的票,这里吃喝玩乐很方便”。举办此次WTT中国大满贯的首钢园,9月26日至10月6日累计入园客流63.5万人次,其中10月1日至6日入园客流42.4万人次,同比增长高达93%。

以赛营城,让体育赋能城市,可以给经济发展带来巨大的乘数效应。中网借助奥运红利和积淀了20年的口碑,在票房销售、商务赞助和网球文化推广等方面已展现出了独特的魅力;在“郑钦文效应”带动下,中网更是魅力四射。特别值得一提的是bob手机体育下载网址,北京是世界唯一“双奥之城”,大量体育场馆设施是举办顶级体育比赛的绝佳资源。本次双赛的比赛地都是奥运会场馆,更好地开发利用就是在“挖掘双奥遗产价值”“释放长远效益”。据报道,接下来,北京还将举办一系列丰富多彩的体育赛事、体育消费活动,以及双奥文化展示和奥林匹克教育活动。未来北京还将计划重点引进20项国际顶级赛事,重点打造30项高商业价值赛事bob手机体育下载网址,重点培育50项本土影响力赛事,形成横向联系、上下贯通的“双奥100”精品赛事体系。打造精品赛事名城,助力经济高质量发展,北京的脚步还将不断加快。

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10月7日,澎湃新闻(www.thepaper.cn)从人民网“领导留言板”上获悉,一位网民留言咨询:成都城北出口高速公路收费期限,应从“1998年12月21日起至2024年6月30日止”,为何还在收费?该网民想知道收费期限具体到哪一天。官方回复称“已将该问题转交相关部门处理”。截至目前,相关部门尚未正式作出回应。

不过,一个月之前,蜀道投资集团有限责任公司(简称“蜀道集团”)在问政四川网络平台上回应同一问题时称,“成绵高速公路收费截止日期为2025年9月4日,目前收费尚未到期。”长期关注城北高速收费的律师胡磊表示,这意味着城北高速收费延期了。根据相关文件规定,包含城北高速的成绵高速路收费时间应该是2024年6月30日到期。

9月10日,有网民在人民网“领导留言板”留言咨询,成都城北出口高速公路收费期限,应从“1998年12月21日起至2024年6月30日止”,为何还在收费?该网民想知道收费期限具体到哪一天;8月12日,也有网民在问政四川网络平台询问,成绵高速、城北高速收费期限已在2024年6月19日、6月30日先后到期,其收费权是否已经延期,如未延期,是否应该免费?

但四川省交通运输厅在2022年12月9日曾公开回应网民咨询时称,1997年bob手机体育下载网址,四川省政府批复同意成都城北出口高速公路收取车辆通行费,收费期限自1998年12月21日起至2024年6月30日止。1998年,四川省政府批复同意成绵高速公路收取车辆通行费,收费期限自1998年12月18日起,至2024年6月19日止。

该回复提到bob手机体育下载网址,1999年5月,按照四川省政府批复要求,四川省交通厅《关于合并白鹤林、城北出口收费站有关问题的批复》,成绵高速公路撤除白鹤林收费站,合并到城北出口收费站中实施联合收费,合并后的收费站名称为城北收费站,双方各自管辖路段的路产路权、路政、养护、救援、经营开发及其他收费站点等仍实行自主经营和管理。

2024年10月8日,成都城北出口高速公路公司工作人员告诉澎湃新闻bob手机体育下载网址,目前,该路段的确还在继续收费,小车单次通行费为8元。虽然收费期限是“2024年6月19日止”,但此前有过一段免费时期bob手机体育下载网址,经四川省交通厅重新核算,现在将收费至2025年9月4号”,至于2025年到期之后是否继续收费,需要等待上级主管部门的批复。

2019年,成都12名人大代表曾建议取消成都城北高速收费。四川省交通运输厅在2019年5月6日《关于省十三届人大二次会议第1000号建议答复的函》中,对任晓琳等12名代表提出的《关于取消成都城北高速段收费的建议》表示,“成都城北出口高速公路全长10.35公里,此段高速公路由于桥隧比例相对较大bob手机体育下载网址,建造成本高,其收费标准受桥梁占比影响较大,所以收费标准也略高于普通高速公路。”

回复称,根据我国基本国情,仅靠专项税收和一般公共财政无法满足所有公路建设、养护、管理和偿债资金需求,坚持和依靠收费公路政策,仍然是公路交通可持续发展的必由之路。回复还对成都绕城、成温邛高速对川A牌照车辆免费模式进行了解释,称成都绕城高速川A牌照车辆通行费,实际由成都市政府向川西高速公司统筹缴纳,成温邛高速公路川A牌照车辆通行费由沿线县(市、区)政府向成温邛高速公司统筹缴纳。城北高速无法照搬这一模式,是因为“大多数县(市、区)政府财政困难,拖欠高速公路公司统缴费情况较为普遍,给高速公路公司收费还贷和经营管理带来严重影响”,从目前统缴情况看,县(市、区)政府财政已面临支付统缴年费压力,若每年再增加高速公路通行费支出,政府将无法承担。因此,目前城北出口高速暂不具备对川A牌照车辆免收通行费的条件。该回复函未提及城北高速收费到期后的问题。

不过,成都交投集团2021年10月22日发布了《成都城北出口高速公路收费权到期研究工作咨询服务》招标公告,其目的是选聘一家行业内权威的中介咨询机构,就城北出口高速公路收费权到期研究工作,提出相关方案的咨询服务。其中包括,成都城北出口高速公路改扩建方案、其次是养护管理收费方案以及资源置换方案,但后续未公布选择结果。

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