共建一带一路，让高铁跑出新天地

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茭白作为特色蔬菜，在中国长江流域及其以南地区种植广泛，浙江省缙云县是“中国茭白之乡”，经过20余年的发展，茭白产业已成为当地农业的主导产业和农民增收的重要途径。茭白被引入东北盐碱地种植是近几年才开始的事。吉林省西部有大量苏打盐碱地未被利用，茭白以其耐碱性走入科研人员视野，盐碱地种植茭白成为盐碱地生物改良与特色利用的新路径。

中国科学院东北地理与农业生态研究所湿地恢复与湿地农业研究团队为了解决盐碱地开发种稻过程中退水的资源化利用问题，2021年开始本土与南方多种水生经济植物在盐碱生境的对比栽种实验，初步筛选出具有很强耐盐碱能力和经济效益的茭白作为优先引种植物，并进行基础研究与栽种技术创新。与此同时，来自浙江的吉鹤农业股份有限公司，也在镇赉县进行茭白田间种植尝试。

2023年，双方合作在镇赉县五棵树镇盐碱地第一次实现规模化种植，存活率超40%，当年收获茭白50万斤以上，高产地块亩产超3000斤，验证了茭白在盐碱地种植的可行性和巨大经济潜力。今年，双方又在镇赉县建平乡盐碱地集中连片开展1000亩茭白栽种，实施了耐盐碱茭白品种优选、抗逆移栽、水肥高效管理与茭草还田等一系列关键技术示范。

近日，第三方专家测产显示，镇赉县盐碱地茭白主要农艺性状好，技术示范中产田茭白产量为1109.98公斤/亩，茭白地上鲜草产量3953.98公斤/亩。专家组一致认为，茭白耐盐碱性强、品质好、产量高，丰富的生物量，无论就地还田还是作为饲草都很可观，以茭白驱动的盐碱地改良与利用关键技术具有良好的经济和生态效益。

中国科学院东北地理与农业生态研究所副研究员文波龙介绍，团队对这片首次种植茭白的盐碱田块开展了全年系统性监测，并已经结合秋收完成了土壤、茭草、茭白、根系等样品采集。初步检测结果显示，种植茭白的田块表层土壤pH值从种植前的10.0左右降低到收获期的9.0左右，电导率也显著下降，而对照未种植地块土壤这些指标没有变化。

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11月28日，澎湃新闻从中国铁路昆明局集团有限公司（下称“国铁昆明局”）获悉，云南文山至蒙自铁路（简称“文蒙铁路”）已全面铺开建设序幕，全线有超过1400名管理和施工人员参与其中，投入挖掘机、装载机等大型施工设备300余台，目前20个先行施工点稳步推进，涵盖9座隧道、7座桥梁及4段路基的建设。其中，中铁八局负责承建的中岭山隧道出口已掘进38.4米，新安所隧道进口已掘进31.1米，这标志着文蒙铁路的桥隧重点工程已全面进入施工阶段，启动大规模建设。

文蒙铁路是我国中长期铁路网规划中西南沿边铁路的重要项目，位于云南省南部，全长约116公里，设计时速160公里，为国家Ⅰ级双线客货共线电气化铁路，线路自文山州文山市文山站引出，向西经红河州蒙自市后，接入蒙自站，并沿玉溪至河口铁路增建二线至弥勒至蒙自高铁红河站。建成后，将进一步完善滇东南路网结构必一体育下载，构建滇中和滇东南城市群之间的便捷运输通道，极大便利沿线各族人民群众出行必一体育下载，助力旅游等产业发展，对加快构建沿边铁路通道，促进边疆和民族地区经济社会高质量发展，服务云南高水平对外开放，具有十分重要的意义。