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中新网上海11月1日电(李佳佳陈聪瑶)“发动机试车结束，参数正常，渗漏检查正常！”近日，随着东航首架国产大飞机C919试车各项参数正常，标志着C919首架交付机全球首次换发(更换发动机)工作圆满完成。此次换发成功，进一步检验了中国东航的国产大飞机维修保障能力，填补了国产大飞机在民航维修能力的一项空白，标志着中国东航国产航空器工程管理和维修保障能力迈上新台阶。

在飞机维修项目里，飞机的换发工作属于高难度的复杂工作之一，本次更换发动机主要目的是验证C919换发程序可行性，同时实现B-919A飞机发动机梯次管理，提升飞机安全性，负责换发工作的东航技术公司从人员资质、文件准备、工装设备、厂房设施、航耗材准备等多个方面研究部署，制定了详细的方案，确保换发工作安全有序推进。

为了圆满完成C919飞机发动机的首次更换工作，东航技术公司各部门以及主要进行换发作业的东航技术西北分公司，一同对维护手册、工装使用以及拆装过程中可能存在的难点等进行了逐一梳理和评估js383TV最新版本更新内容，制订了完善的工作方案。通过梳理，共识别出C919飞机与其他机型发动机更换差异10项，制订管控措施30条，包括针对IPS的特点梳理出的特殊处理流程等。

飞机发动机的更换主要分为“拆、装、测”。此次换发开工前期，东航技术西北分公司提前将发动机托架、O型反推托架、后核心罩托架、前核心罩吊具等换发工具运送到机库，将工装使用的注意事项等制作成提示卡张贴于显著位置，组织换发人员对换发工具进行多次操作演练。东航技术的机务工程师历经9天时间，完成了发动机油封、反推拆装、核心罩拆装、发动机更换、变频发电机拆装、发动机驱动泵拆装、EEC测试、慢车测试、功率功能测试、加速度性测试等60项例行工作内容和10余项非例行工作，顺利完成了飞机编号为B-919A的C919飞机的首次换发工作。

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富连成社首任社长叶春善先生之孙、继任社长叶龙章先生之子叶金森在研讨会上谈及富连成社留下的宝贵遗产时称，富连成社成熟完备成体系的京剧教育思想与方法，100多年来经受了教学和市场的验证，这套方法为适应京剧教学而产生，是历代前辈智慧的结晶，具有高度的自主性，也有很强的独立性。他表示，科学地总结这套教学思想与方法体系，并使之更好地服务于艺术人才培养，是时代交给京剧人和研究者的命题。

“我们戏剧界所说的科班出身，‘科班’二字正是源自富连成”，中国戏剧家协会主席、著名表演艺术家濮存昕表示，富连成社是中国戏剧史上的传奇，其深知传统是根，始终怀着敬畏心尊重传统的精髓和韵味，然而绝不因循守旧，敢于突破陈规大胆创新。富连成社培养出诸多流派大角，这些大师又在守固创新中对剧目内容、唱腔有诸多了不起的改编、重构、精进、探索，使得老戏、新剧既保留传统的底蕴又契合当代审美需求和价值取向。