04版要闻 - 中欧班列开行十万列

孟晚舟：用强大的内核，去应对变化的世界,乌克兰多座核电站变电站受损

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泛“舟”星海 “年货”送达（深阅读）

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此次发布的19个新职业中，半数以上与新质生产力相关，如紧跟前沿技术的“数”“智”职业：生成式人工智能系统应用员、智能网联汽车测试员等。绿色，是新职业的一大“标签”。国家职业分类大典中标注的绿色职业已有134个乐冠国际体育平台官网，占职业总数的8%。这一批“入编”的新职业，不少源于经济转型和绿色低碳发展的新需要，如脱胎于传统产业的氢基直接还原炼铁工、满足新兴产业发展的储能电站运维管理员、电能质量管理员等。

作为一名智能网联汽车测试员，中汽研汽车试验场股份有限公司高级工程师严欣为自己有了“正式”身份而欣慰。他说，汽车产业向智能化、绿色化转型，今年7月，他所在的长三角(盐城)智能网联汽车试验场运行，对智能网联汽车测试员等人才的需求更加旺盛，智能网联汽车测试员“入编”，有助于调动年轻人投身这一行业的积极性。

有些新职业、新工种遭遇“不务正业”偏见。21世纪教育研究院院长熊丙奇说，眼下，网络主播群体扩大，但社会对其普遍存有“不务正业”的偏见。某文化传媒公司主播、南京艺术学院2024届毕业生华玉说：“一些亲戚朋友难以理解我的职业选择，认为就是在网上吆喝卖货的，不是正经工作。” 数据显示，70.4%的新职业青年接受过职业培训，没有接受过职业培训的占29.6%。由于新职业培训不充分、不规范，培训市场乱象丛生，新职业存在被“污名化”的隐忧。

部分新职业、新工种存在入行门槛不一、岗位要求差异过大问题。以用户增长运营师为例，有的企业对该岗位的学历要求较低，有的要求本科及以上；一些企业要求该岗位员工负责地推拉新、维系客户关系，一些企业则要求其具备用户运营经验和用户数据分析能力。北京高途云集教育科技有限公司相关负责人认为，用户增长运营师的工作并不是简单地将内容推送给客户，而要能基于用户画像配置资源，分析潜在需求，提升流量利用率和用户活跃度。这不仅是从业者自身的问题，也与行业标准缺乏及新职业人才等级评定等职业认证体系不健全有关。传统职业在专业技能和等级认证上较为完善，但新职业由于商业模式尚不成熟，导致人才质量参差不齐。

专精化人才缺口大。复旦大学老龄研究院副院长吴玉韶说，上海作为全国老龄化程度最深的城市之一，养老护理员存在缺口，养老社工、健康管理师等专业技术人才总量不足；由于培养周期长，养老服务经营管理人才缺乏。南京信息职业技术学院网络营销与直播电商专业负责人党蓓蕾说，一些网络主播只会喊“321上链接”，这是不够的，一名合格的网络主播要能全方位把控直播前选品、直播脚本准备、直播数据分析等全流程。

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国际权威的机动车工程组织将自动驾驶技术分为六个等级：L0至L5。其中，L0级是没有自动驾驶的纯人工驾驶；L1至L3级是不同程度的辅助驾驶；L4级和L5级则是高度自动驾驶和完全自动驾驶。如今，依靠5G、北斗等自主技术，许多自动驾驶车辆得以实现厘米级精准定位，并结合车辆传感器数据及导航信息，实现L1至L3级的驾驶操作。而在北京、上海等地的“自动驾驶示范区”内，L4级和L5级自动驾驶技术也在加快测试和落地。

他认为，中国幅员辽阔，汽车存量巨大，这意味着，中国自动驾驶技术拥有庞大的数据优势，“汽车大脑”通过深度学习，将更好地识别不同类型的交通标志和路况信息。在此基础上，自动驾驶算法得以优化，行驶的安全性和高效性将会显著提高。“打个比方，未来的自动驾驶系统，会是一个集合全国各地所有道路经验的‘超级老司机’，在什么地段，方向盘打多少度，油门踩多大力度，都能精准决策。”胡兴阳说。

如今，中国自动驾驶产业迎来新一波风口：据中国汽车工业协会消息，11月14日，中国新能源汽车年产量首次突破1000万辆，中国成为全球首个新能源汽车年度达产1000万辆的国家。专家预计，这一数字到年底还有望超过1200万辆。作为自动驾驶技术的主要载体，新能源汽车的巨大市场规模将对自动驾驶技术的发展起到重要推动作用。