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大伯一家都是铁路系统的,小时候大伯也经常带我去他工作的地方——431工厂,也就是当年的铁道部资阳内燃机车厂。当时最喜欢在这里和小伙伴们一起爬火车头,到大伯的车间里看看火车究竟是怎么造出来的,沿着铁轨一直走到火车站去探险。现在,工厂已经更名为中车资阳公司,这里生产的内燃机车出口到全球34个国家。父辈们的故事也从三线建设讲到“一带一路”,从轮轨列车讲到齿轨列车,从内燃机车讲到混合动力机车、氢能源机车,辉煌一直在延续。

我的母亲是宜宾人。40多年前,宜宾还没有一所本科院校,母亲只能选择去成都求学。那时候,坐火车从成都回宜宾要花上整整一天。而今,高铁的开通令时间大幅缩短,只需要一个多小时。近年来,宜宾引进了10所高校,还有很多科研机构,夯实了宜宾产业发展的人才基础。母亲曾经就读的西南交通大学,也在宜宾设立了研究院。这次回乡,她特意嘱咐我要去看一看。

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时代变迁,刘瑛那一代人驾驶的农机已经成为停放在博览园中的垦荒记忆。而今天的北大荒则成为新时代农业现代化的缩影。北斗导航指引着最先进的无人驾驶收割机,可以实现全程无人化作业。前人从荒原中开垦出来的黑土地,也建成了沃野千里的高标准农田。如今,我国粮食产量连续9年站稳1.3万亿斤台阶,人均粮食占有量493公斤,继续高于国际公认的400公斤安全线。