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整机本体方面，2023年中国国内发布的12款人形机器人中4家出自浦东。智能软件方面，浦东拥有一批中国国内高性能计算芯片领军企业，集聚30多家大模型企业，为人形机器人的“大脑”“小脑”提供助力。硬件核心零部件方面，浦东在关节执行器、传感器和灵巧手等价值链高端环节研发制造能力日益增强，拥有国内领先的关节执行器研发制造企业，集聚一批高精度传感器研发制造企业。

作为战略性新兴产业，人形机器人具备强大的产业拉动作用与巨大的成长空间。当前，浙江、四川、山东等地都在加紧布局。对于上海而言，高端制造业的基础、长三角完备的供应链及产业配套，以及丰富的高校资源和人才储备，都为上海在这一产业赛道的“加速跑”打下良好的基础。可以说，布局人形机器人，浦东有着足够的底气，未来发展蓝图可期。

目前，浦东聚焦人形机器人研发创新至产业化落地的关键环节，重点从公共平台支撑、产业政策扶持、投资基金配套、应用场景供给等领域全面发力bob半岛.体育中国官方网站，集中资源力量、战略性精准扶持培育壮大人形机器人产业，打造以人形机器人引领的智能机器人产业发展高地。以国地中心为例，其计划成立总额超100亿元人民币的人形机器人产业基金，通过资本端的运营，形成产业合力bob半岛.体育中国官方网站，推动行业生态产业链的建立和发展。国地中心还正在浦东建设一个训练场，可容纳100个人形机器人同时进行智能训练，到2027年将可以满足1000个人形机器人同时训练。

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据介绍，蔡旭哲执行过神舟十四号载人飞行任务；宋令东和王浩泽均为中国第三批航天员，两人都是“90后”，都是首次执行飞行任务。其中，宋令东入选前是空军飞行员；王浩泽入选前是中国航天科技集团有限公司航天推进技术研究院的高级工程师，是中国目前唯一的女航天飞行工程师，也将是中国第三位执行载人航天飞行任务的女性。

林西强称，按计划，神舟十九号载人飞船入轨后，将采用自主快速交会对接模式，约6.5小时后对接于天和核心舱前向端口，形成三船三舱组合体。在轨驻留期间，神舟十九号航天员乘组将迎来天舟八号货运飞船和神舟二十号载人飞船的来访，计划于明年4月下旬或5月上旬返回东风着陆场。神舟十八号航天员乘组在与神舟十九号航天员乘组完成在轨轮换后，计划于11月4日返回东风着陆场。