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长江引航中心靖江引航站船文化长廊里，挂满了引航站成立以来创纪录的大船照片。一张老照片引发了高级引航员王荣达的回忆。这艘巴拿马籍超大型集装箱轮“韩进艾琳”轮，船长289.5米，船宽32.2米，在王荣达等人的引领下，于2012年3月2日离开靖江新荣船厂码头，当天在上海宝山交接。“当时靖江引航站刚成立，这艘船的成功引领标志着该站拉开了引航序幕。”

先后在长江引航中心张家港引航站、靖江引航站工作超过29年的王荣达，已安全引领船舶8037余艘次，个人引航里程达72万公里，可绕地球18圈，先后传帮带8名徒弟。如今，靖江引航站设立了“王荣达劳模(先进)创新工作室”，设有技术突破组、理论创新组。伴随着进出长江船舶大型化、多元化趋势，一套套引航“荣达标准”“荣达方案”在此诞生。

“全球造船看中国，中国造船看靖江”。2023年，靖江造船完工量、手持订单量、新接订单量分别占全球的10%、11.3%、13.9%。靖江市工业和信息化局数据显示，今年前8个月，该市实现造船完工量70艘688.4万载重吨，同比上升5.2%；新接订单136艘1662.8万载重吨，同比上升41.4%；手持订单346艘3818.2万载重吨，同比上升38.5%。

在长江泰州靖江段岸线上，江苏新时代造船有限公司是规模较大的一家民营船企。指着企业大厅里摆放的众多船模，该公司办公室主任黄斌表示，今年以来，以王荣达为代表的引航员为其引领的船舶达76艘次，船型也是五花八门。其中包括，船长299.95米的21万吨双燃料散货船，船长272.5米的7000箱集装箱船，船长249.9米的11万吨油船，船长183米5万吨化学品船等。

“由于新造船尺度较大，新机械设备需要磨合，船员操作熟悉程度低等因素，离泊掉头、进出锚地时与附近其他航行船舶，存在相互影响，出江航行安全风险相对较大。”长江引航中心靖江引航站副站长张庆九介绍，今年前三季度，该引航站共引领中外籍船舶2600多艘次，并积极践行新版“八项服务承诺”，实施重点企业“一企一策”、重点船舶“一船一策”，以保障新造船的出江航行安全、及时交付。

长江下游正逐步进入大船深水时代。引航工作为沿江港航企业带来了经济和社会效益。三峰靖江港务物流有限责任公司生产部负责人侯正彬告诉记者，从2020年起k1体育登录入口手机版官网，其所在的码头年吞吐量均超3000万吨，成为泰州当地矿石第一大港。船舶吃水从11.5米上升到11.8米后，通过引航部门支持，船舶载货量提高，货运成本下降，港口的营商环境和竞争力得到提高。

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新京报讯（记者彭冲）近日，受宁夏回族自治区吴忠市林业和草原局邀请，国家消防救援局宁夏机动队伍二大队“教官团”走进吴忠开展业务培训，内容涵盖森林火灾常识、灭火行动组织指挥以及森林火灾扑救安全常识，由浅入深，层层递进。国家消防救援局宁夏机动队伍二大队“教官团”走进吴忠开展业务培训。受访者供图新京报记者了解到，此次培训以森林火灾常识为切入点，主要围绕林火常识、灭火组织指挥、灭火战法、灭火安全、常用灭火机具操作与使用等内容，灵活采取课堂讲授、现场实操、讨论交流相结合的方式，通过战例分析、现场互动、拓展延伸，使授课内容贴近实际，让受训人员切实增强科学指挥、安全救援的意识，森林防灭火业务水平和紧急避险能力也得到提升。培训结束后，参训人员纷纷表示受益匪浅，不仅学到了宝贵的森林火灾防控和扑救知识，还深刻认识到了自己肩负的责任和使命。有参训人员表示，将把学到的知识和技能运用到实际工作中，为守护宁夏的绿水青山贡献自己的力量。编辑杨海校对李立军