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“中山站侧重于冰川和空天环境，对其所在的拉斯曼丘陵周边的海冰、空间物理、生物生态进行调查，重点开展冰雪相关参数和天文观测。”王金辉说，将首次开展相关国产自研仪器的数字孪生极地试验，进而获取极区精细化高影响天气资料，实现中国自主研发气象探测仪器的观测示范。还将首次在中山站进行雪冰颗粒物含量变化及其温室气体源汇影响的科学研究。

此次考察昆仑站主要开展冰盖雪冰环境、空间物理、天文等项目的考察，研究冰盖的形成、演化以及与全球气候变化的关系。王金辉说，将首次用红外水汽吸收窗口在昆仑站开展天文观测。物资保障上，将首次增加高原地区食品。用以缓解队员高原反应的国产装备高压氧舱，将进一步在昆仑站进行技术验证，并以组合体形式首次在昆仑站使用。

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广湛高铁佛山站项目是在佛山中心城区佛山火车站原址附近新建高铁站，其地理位置优越、交通便利，是佛山“两主四辅”铁路客运枢纽的主客运枢纽之一。该工程包含与站房一体设计、同步实施的配套综合交通枢纽工程，以及佛山地铁3号线佛山高铁站工程，总投资约47.45亿元。其中，中铁二十五局主要负责佛山站主体结构施工等工作。

“距离临近既有地铁3号线最近的一根桩基只有2.8米，桩长26米。常规旋挖钻施工工艺易造成塌孔、缩孔、孔壁坍塌等问题，项目因地制宜，在临近地铁线6米范围内的桩基础采用全套管钻机施工，其余桩基础采用预应力混凝土管桩与灌注桩长钢护筒跟进的方式进行施工，如同在桩基外侧加了一层保护层，降低塌孔等风险，有效保护地铁3号线。”周长磊表示。